જન્મદિવસ: 16 એપ્રિલ , 1867
વયે મૃત્યુ પામ્યા: ચાર. પાંચ
જીન ક્લાઉડ વેન ડેમનો જન્મ
સન સાઇન: મેષ
માં જન્મ:મિલવિલે, ઇન્ડિયાના
વિમાનચાલકો શોધકો
કુટુંબ:
પિતા:મિલ્ટન રાઈટ (1828-1917)
કેન્ડલ વર્ટેસની ઉંમર કેટલી છે
માતા:સુસાન કેથરિન કોર્નર
બહેન:રુચલીન (1861-1920) લોરિન
મૃત્યુ પામ્યા: 30 મે , 1912
મૃત્યુ સ્થળ:ડેટન
યુ.એસ. રાજ્ય: ઇન્ડિયાના
આર્ટેન્સેલ ઇ. mccullough sr.
સ્થાપક / સહ-સ્થાપક:રાઈટ બ્રધર્સ એરપ્લેન કંપની, રાઈટ સાયકલ કંપની, રાઈટ-માર્ટિન કંપની, કર્ટિસ-રાઈટ કોર્પોરેશન
શોધો / શોધ:વિમાન
નીચે વાંચન ચાલુ રાખોતમારા માટે ભલામણ કરેલ
ગેરી બર્ગહોફ ડીન કામેન પર્લમેન રેડિયો ઓરવિલ રાઈટવિલ્બર રાઈટ કોણ હતા?
વિલ્બર રાઈટ એક વિમાનચાલક અને શોધક હતા જેમણે તેમના ભાઈ ઓર્વિલ રાઈટની સાથે મળીને વિશ્વનું પ્રથમ સફળ વિમાન વિકસાવ્યું હતું. રાઈટ બ્રધર્સ શક્તિ-સંચાલિત, નિયંત્રિત વિમાન બનાવવા માટેના પ્રણેતા હતા, જે માનવ ઉડાનને ટકાવી શકે. વિલ્બરનું ફ્લાઇંગ પ્રત્યેનું આકર્ષણ ત્યારે શરૂ થયું જ્યારે તેના પિતાએ ફ્રેન્ચ ઉડ્ડયનના પ્રણેતા આલ્ફોન્સ પાનાઉડની ડિઝાઇનના આધારે તેને રમકડું હેલિકોપ્ટર ખરીદ્યું. વિલ્બર તેના નાના ભાઈ ઓરવીલની ખૂબ નજીક હતો, જેની સાથે તેણે પોતાના પ્રયોગો કર્યા. એક તેજસ્વી યુવાન તરીકે, તે હંમેશા નવા બૌદ્ધિક પડકારોની શોધમાં હતો. રાઈટ બંધુઓ જર્મન ઉડ્ડયનના અગ્રણી, toટો લિલીએન્થલ, જે વારંવાર ગ્લાઈડિંગ ફ્લાઇટ્સ કરનારા પ્રથમ વ્યક્તિ હતા તેના કામોથી deeplyંડા પ્રભાવિત થયા. લિલિએન્થલની ગ્લાઈડિંગ અકસ્માતમાં દુ: ખદ અવસાનથી વિલ્બરને વિમાનમાં નિયંત્રણના મહત્વનું ભાન થયું. ભાઈઓએ હાલના ઉડતી મશીનોના તમામ મોડેલોનો અભ્યાસ કર્યો, અને કંઈક સારું લાવવાનું નક્કી કર્યું. ભાઈઓએ ઘણા વર્ષો સુધી વિમાન બનાવવાનું કામ કર્યું હતું જે ફ્લાઇટને ટકાવી શકે તેવું હતું જ્યારે કોઈ માણસને બેઠેલો હતો. 1903 માં, તેઓ રાઈટ ફ્લાયરનું ડિઝાઇનિંગ અને નિર્માણ કરવામાં સફળ રહ્યા હતા, જેને યુ.એસ. સ્મિથસોનિયન સંસ્થાએ 'પાયલોટ સાથે નિયંત્રિત, ટકાઉ ફ્લાઇટ હાંસલ કરવા માટેનું પ્રથમ સંચાલિત, ભારે-હવાવાળું મશીન' તરીકે વર્ણવ્યું હતું.
છબી ક્રેડિટ http://www.thisdayinaviation.com/tag/wilbur-wright/ બાળપણ અને પ્રારંભિક જીવન વિલ્બર રાઈટ, બિશપ મિલ્ટન રાઈટ અને તેની પત્ની સુસાન કેથરિન ક્યુનરને જન્મેલા સાત બાળકોમાંના એક હતા. તે મિશ્ર વંશનો હતો. તેના કેટલાક ભાઈ -બહેનો બાળપણમાં જીવતા ન હતા. તેના પિતાએ તેને અને તેના ભાઈ ઓરવિલે એકવાર કાગળ, વાંસ અને કkર્કથી બનાવેલું રમકડું હેલિકોપ્ટર ખરીદ્યું હતું. વિલબુર અને ઓરવિલે તેની સાથે રમ્યા ત્યાં સુધી તે તૂટી ગયું અને ભાઈઓએ પોતાને એક નવું બનાવ્યું. એક વિદ્યાર્થી તરીકે, તે બૌદ્ધિક રીતે પ્રોત્સાહિત હતો, શાળામાં શ્રેષ્ઠ હતો અને એક સારા રમતવીર હતો. તેણે યેલ યુનિવર્સિટીમાં ભણવાનું અને શિક્ષક બનવાનું સપનું જોયું. તે ઉત્સાહી વાચક હતો અને લખવાનું પસંદ કરતો હતો. આઇસ હોકી રમતી વખતે તેનો અકસ્માત થયો હતો જેણે તેને શારીરિક તેમજ માનસિક રીતે નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. તેણે તેની બધી મહત્વાકાંક્ષા ગુમાવી દીધી, યુનિવર્સિટીમાં ભાગ લેવાની યોજનાઓ છોડી દીધી અને તેના બદલે તેની માંદગી માતાની સંભાળ રાખવા ઘરે જ રોકાઈ. 
નીચે વાંચન ચાલુ રાખો કારકિર્દી વિલ્બર અને ઓરવિલે 1889 માં પ્રકાશક તરીકે ઓરવિલે અને સંપાદક તરીકે વિલ્બર સાથે છાપકામનો વ્યવસાય શરૂ કર્યો અને સાપ્તાહિક અખબાર ‘વેસ્ટ સાઇડ ન્યૂઝ’ શરૂ કર્યું. તેઓએ કાગળને દૈનિક રૂપે રૂપાંતરિત કર્યો, પરંતુ સફળતા ન મળતાં, તેઓએ તેમનું ધ્યાન વ્યાપારી મુદ્રણ તરફ વાળ્યું. ભાઈઓએ 1892 માં સાયકલ રિપેર અને વેચાણની દુકાન, રાઈટ સાયકલ કંપની, દેશમાં સફાઇ કરી રહેલા સાયકલના ક્રેઝને કમાવવાના પ્રયાસમાં ખોલી. એરોનોટિક્સમાં ભાઈઓની વધતી રુચિ, જર્મન વિમાનચાલક Otટો લિલીએન્થલના સાહસોથી બળતરા થઈ, જેણે ઘણી ફ્લાઇટ્સ સફળતાપૂર્વક ઉડાવી હતી. 1896 માં ગ્લાઈડિંગ અકસ્માતમાં ઓટ્ટોના મોતને કારણે વિલબુરને ભારે અસર થઈ અને તેણે ઉડાન માટે વધુ સારો માર્ગ શોધવાનો સંકલ્પ કર્યો. વિનબર અને villeર્વિલે ચેન્યુટ, સર જ્યોર્જ કેલે, લિલિએન્ટલ અને લિયોનાર્ડો દા વિન્સી જેવા એરોનોટિક્સના ક્ષેત્રમાં અન્યનાં કાર્યોનો અભ્યાસ કર્યા પછી તેમના યાંત્રિક પ્રયોગની શરૂઆત કરી. ભાઈઓએ 1900-02 ના સમયગાળામાં ત્રણ ગ્લાઈડર ડિઝાઇન અને બનાવ્યા. પ્રથમ રાઈટ ગ્લાઈડર માણસને લઈ જવામાં સક્ષમ હતો. તેઓએ પછીના બે ગ્લાઇડરોમાં વધુ સુધારણા કર્યા, અને ત્રીજા ગ્લાઇડરને યાવ નિયંત્રણને સમાવવા માટે પાછળનો રડર હતો. તેઓએ 1903 માં પ્રથમ સફળ સંચાલિત વિમાન રાઈટ ફ્લાયર બનાવ્યું હતું. તે પહેલા વિમાન હતું જે હવાથી વધુ ભારે ઉડાન માટે સક્ષમ હતું. ફ્લાયર રાઈટ ગ્લાઇડર્સના છેલ્લાની ડિઝાઇન પર આધારિત હતી. 
અવતરણ: તમે,શાંતિ મુખ્ય કામો સંચાલિત અને સલામત વિમાન બનાવવાના ભાઈના પ્રયોગોએ રાઈટ ગ્લાઈડર્સના નિર્માણ સાથે નક્કર આકાર લીધો, 1900 અને 1902 ની વચ્ચે બનેલી ત્રણ ગ્લાઈડરોની શ્રેણી. પ્રથમ ગ્લાઈડર એક માણસને લઈ જવામાં સક્ષમ હતો. બીજો ગ્લાઈડર પ્રથમ જેવો જ હતો, પરંતુ તેની પાંખો મોટી હતી. તેનો ઉપયોગ 50 થી 100 મફત ફ્લાઇટ્સ બનાવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. આ ગ્લાઇડર પ્રથમ કરતાં સુધારો હતો, પરંતુ તે હજુ પણ અપેક્ષિત લિફ્ટ પ્રદાન કરતું નથી. નીચે વાંચન ચાલુ રાખો 1902 માં, તેઓએ તેમનું ત્રીજું ગ્લાઈડર બનાવ્યું જેમાં પાછળના સુથારના ઉપયોગ દ્વારા યાવ નિયંત્રણને સમાવવામાં આવ્યું. વધુ કંટ્રોલ પૂરો પાડવા માટે તેઓએ રુડરને સ્ટીઅરબલ બનાવીને આ ગ્લાઇડરમાં વધુ સુધારો કર્યો. આ ગ્લાઇડરનો ઉપયોગ 1000 ગ્લાઇડ બનાવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. ભાઈઓએ રાઇટ ફ્લાયર, 1903 માં ભારે-હવાથી ઉડાન માટે સક્ષમ પ્રથમ સંચાલિત વિમાન બનાવ્યું હતું. તે સીધા 1902 ના ગ્લાઇડરની ડિઝાઇન પર આધારિત હતું. તેઓએ બાંધકામ સામગ્રી તરીકે જાયન્ટ સ્પ્રુસ લાકડાનો ઉપયોગ કર્યો હતો અને પાંખો 20 માં 1 કેમ્બર સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. વિમાન માટેનું એન્જિન ચાર્લી ટેલર દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે રાઈટ સાથે કામ કરતો મિકેનિક હતો. પુરસ્કારો અને સિદ્ધિઓ વિલબર અને તેના ભાઈ ઓરવિલેને યુરોપના સફળ પ્રવાસથી ઘરે પરત ફર્યા બાદ 1909 માં તેમને કોંગ્રેસના મેડલ Honનરથી નવાજવામાં આવ્યા હતા. તેમને ઓહિયો સ્ટેટ અને ડેટીન સિટી દ્વારા ગોલ્ડ મેડલ પણ આપવામાં આવ્યા હતા. વિલબર, ઓરવિલે અને તેમની બહેન કથારિનને 1908 અને 1909 માં સફળ ઉડ્ડયન પ્રદર્શન પછી 1909 માં લીજન Honફ awardedનરથી નવાજવામાં આવ્યા હતા. 
વ્યક્તિગત જીવન અને વારસો વિલ્બર તેના પિતા, ભાઈ ઓરવિલે અને બહેન કેથરિનની ખૂબ નજીક હતો. તેણે કદી લગ્ન કર્યા નથી, કોઈ સંતાન નથી. 1912 માં 45 વર્ષની ઉંમરે ટાઇફોઇડ તાવથી તેમનું અવસાન થયું. ટ્રીવીયા શરૂઆતમાં સ્મિથસોનીયન સંસ્થાએ પ્રથમ સંચાલિત અને નિયંત્રિત વિમાન બનાવવા માટે રાઈટ ભાઈઓને ક્રેડિટ આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. તેના તમામ બાળકોમાં, વિલ્બર તેના પિતાનું પ્રિય બાળક હતું. પ્રખ્યાત રાઈટ ગ્લાઈડર્સમાંથી કોઈ પણ સાચવવામાં આવ્યું નથી, જોકે પ્રતિકૃતિઓ પાછળથી બનાવવામાં આવી હતી.
